Всего проехал авто 280 т.км. с небольшим. Со своими целями и задачами авто справляется на 100 процентов. Очень хорошая управляемость. Нет ощущения, что едешь на грузовике. Маневренный, динамичный и надежный авто. Использовал его и в работе и в хозяйстве. Из минусов могу отметить плохое ЛКП, краска держится плохо и слой тонкий. Были косяки по проводке. Масло не кушает, замена со всеми фильтрами каждые 10 т.км. На 200000 км поменял сцепление с корзиной. На 280 меняли актуатор турбины. попутно диагностировали турбину и форсунки, все живое и помирать пока не собирается. В остальном расходники, колодки, суппорт и что-то еще по мелочи, автомобиль отличный, на обслуживание много не просит. Еще очень радует расход 8-10 литров. второй авто в семье легковой и соляры потребляет больше, чем этот слон. Габариты авто идеальные, увезти можно практически все и при этом везде проехать, по центру в Москве все время ездили без проблем. В автомобиле плохая шумоизоляция, ее точнее нет совсем, очень скрипучий кузов и ворота задние, решается слоем виброизоляция, даже 2мм будет много лучше, чем ничего. Совет приобретающим данный авто: обязательно ставить брызговики, хотя бы вперед, иначе пузо, вплоть до молдингов будет отпескоструено. Еще слабое место в ЛКП это подножка с обоих сторон, стирается до оцинковки уже через 50000км. На данный момент авто в продаже. Обменял на такой же, но посвежее и в новом кузове. Сразу постараюсь убрать минусы, выявленные в период обладания прошлым авто. На новый поставил пластиковые заглушки на подножки, поставил подкрылки. Заклеил бронепленкой фары, капот и низ дверей, боковую в том числе. Делаю небольшую шумоизоляцию кузова. о результатах отпишусь, как закончим. В планах еще сигналка с автозапуском, брызговики и верхняя камера.
